輸出ビジネス用語・インコタームズ３
前記事の続きになります。引き続き輸出ビジネス用語「インコタームス」の条件の説明です。
◆Ｄ条件（到着条件） ＤＥＳ（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ Ｅｘ Ｓｈｉｐｓ）◆
「本船持込渡条件」といわれるもの。貨物が到着して本船から買主に貨物を 引き渡す時に売主の費用・危険負担が買主に移転。書類の表記「ＤＥＳ （ＮＡＭＥＤ ＰＯＲＴ ＯＦ ＤＥＳＴＩＮＡＴＩＯＮ）」 海上輸送にのみ使用可。
・ＤＡＦ（Ｄｅｌｉｖｅｒｒｅｄ Ａｔ Ｆｒｏｎｔｉｅｒ）
「国境持込渡条件」といわれるもの。輸入国の国境周辺の指定地で、売主の費用負担と危険負担が買主に移転。書類の表記は「ＤＡＦ （ＮＡＭＥＤ ＰＬＡＣＥ）」 全ての輸送形態に使用可能。
・ＤＤＵ（Ｄｅｌｉｖｅｒｒｅｄ Ｄｕｔｙ Ｕｎｐａｉｄ）
「仕向地持込渡（関税抜）条件」といわれるもの。売主が輸入者の指定場所まで貨物を持ち込み、買主に引き渡した時点で、売主の費用・危険負担が買主に移転。通関手続及び関税納付は、買主負担。 書類の表記「ＤＤＵ （ＮＡＭＥＤ ＰＬＡＣＥ ＯＦ ＤＥＳＴＩＮＡＴＩＯＮ）」 全ての輸送形態に使用可。
・ＤＥＱ（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ Ｅｘ Ｑｕａｙ）
「埠頭持込渡条件」といわれるもの。埠頭で貨物が陸揚げされ輸入通関を行わない状態で買主に引き渡された時の費用・危険負担が買主に移転。書類の表記「ＤＥＱ （ＮＡＭＥＤ ＰＯＲＴ ＯＦ ＤＥＳＴＩＮＡＴＩＯＮ）」 海上輸送にのみ使用可能。
・ＤＤＰ（Ｄｅｌｉｖｅｒｒｅｄ Ｄｕｔｙ Ｐａｉｄ）
「仕向地持込渡（関税込）条件」といわれるもの。ＤＤＵの条件に加え、通関手続き及び関税納付も、売主が行う。書類の表記「ＤＤＰ （ＮＡＭＥＤ ＰＬＡＣＥ ＯＦ ＤＥＳＴＩＮＡＴＩＯＮ）」 全ての輸送形態に使用可能。
＜一部Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより引用しました＞
上記の他にもＥＸ－ＧＯＤＯＷＮやＣ＆Ｉなどが輸出書類上で見受けられることがあるがインコタームズではないそうです。輸出ビジネス用語「インコタームズ」ひとつとってみても、輸出ビジネスって奥が深そうですね。輸出ビジネスをするにあたっての各国のトラブル回避のための決まりごとの基本といったところでしょうか。